Компаниите в LNG казват, че не могат да спазват правилата на Тръмп относно китайските кораби

Втечнената индустрия за природен газ предупреди администрацията на Тръмп, че не може да спазва нови правила, насочени към принуждаването им да използват американски транспортни кораби, като налагат налози на изработени от китайски кораби, докинг в американските пристанища.

ИТ предупреждава правилата, публикувани от нас, представител на представител Jamieson Greer на 17 април може да вреди правилата, публикувани от американските пристанища. до дневния ред на президента „Доминиране на енергията“, според лобистките писма, изпратени от Американския петролен институт до администрацията тази седмица.

Новите правила са част от усилията на САЩ за увеличаване на натиска върху Китай заради това, което Вашингтон твърди, че са нелоялни търговски практики, като същевременно засилват вътрешното производство на кораби.

Въпреки това, те предизвикаха тревога сред износителите на САЩ, които се притесняват, че ще увеличат драстично разходите за договаряне на кораби.

Втечненът на ВПГ вече се е възползвал от тригодишно забавяне на прилагането на правилата към сектора, което е силно разчитащо на китайците и чуждестранните съдове.

USTR също позволява на производителите на ВПГ постепенно да премахват използването на съдове, построени от САЩ за 22-годишен период. Американските власти все още биха могли да разпоредят спирането на лицензите за износ на ВПГ, ако условията на новите правила не бъдат изпълнени.

Но API предупреждава в писма до американските секретари на енергетика и вътрешността, че е невъзможно производителите на ВПГ да спазват правилата.

Понастоящем няма съдове, изградени в САЩ, способни да доставят втечнен природен газ и няма излишък в американските корабостроителници за изграждане на превозвачи на втечнен природен газ до крайния срок от 2029 г., според хората, запознати с съдържанието на писмата.

API предупреждава, че правилата ще компрометират способността на американските производители да доминират в световната индустрия за втечнен природен газ и да циментират позицията на Америка като глобална енергийна суперсила.

Това действие срещу индустрията може да накара бъдещите американски администрации да станат креативни и да използват подобни търговски инструменти като начин за спиране на лицензите за износ, твърди групата.  

Индустрията също е поискала администрацията да освободи доставките на суров нефт и рафинирани продукти като бензин и втечнен нефтен газ от морските тарифи, отбелязвайки, че подобни такси ще нарушат внимателно балансираната верига за доставки и ще се увеличат на конкурентоспособността на нас Притеснения относно правилата.

„Ще продължим да работим с USTR и Министерството на енергетиката в подкрепа на осъществими и трайни политики, които са от полза за потребителите и напредват американското енергийно господство“, заяви Аарон Падила, вицепрезидент на API на корпоративната политика, в изявление.

Чарли Ридл, изпълнителен директор в центъра за LNG, в изявление на LNG. За световните купувачи и заплашването на позицията на Америка като водещ износител на ВПГ.  

„Ето защо ние призовахме USTR да освободи изцяло доставчиците на LNG и CHG от това действие“, каза той.

САЩ изпревариха Австралия през 2023 г., за да станат най -големия износител в света, а миналата година доставиха 11,9 милиарда кубически фута ден на LNG - достатъчно, за да задоволят комбинираните газови нужди от Германия и Фран. Индустрията има амбициозни планове за удвояване на износа до края на десетилетието.

Новите правила за изградени от Китай, притежавани и управлявани кораби предизвикаха вълна от лобиране от американската индустрия, включително земеделски производители и други износители, които предупредиха, че това ще увеличи разходите за товари.

Съгласно правилата, САЩ ще започнат такси за такси за собственици на съдове и оператори от Китай от $ 50 на нетен тон, започвайки през 180 дни, увеличавайки се от $ 30 на нет тона от китайци от три години, започвайки от 180 дни, увеличавайки се от $ 30 на нет тона от Китай от NET TON, започвайки през 180 дни, увеличавайки се от $ 30 на нет тона от Китай от NET TON, започвайки през 180 дни, увеличавайки се от $ 30 на нет тона от китай от три години. Компаниите от другаде по света, опериращи с изработени китайски кораби, ще бъдат начислени по-ниско количество.

Нефтената и газовата индустрия, която беше голям донор на предизборната кампания на Тръмп, досега се радваха на значителен успех в спечелването на отстъпки от администрацията, включително да имат внос на петрол и газ в САЩ, изключени от тарифите.